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Auteur Fil de discussion: Avis Glacière  (Lu 21388 fois)
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Gilles_85
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« Répondre #60 le: 15 Juin 2021 22:42:07 »

Et bien, quoique la logique m’échappe, il semblerait que tu aies raison.
En rentrant ce soir, 30 degrés dans le garage. J’ai mis des bouteilles d’eau à cette température dans la glacière elle-même à cette température et go sur objectif 5 degrés. J’ai mis ma sonde de station météo dans la glacière et un autre thermomètre.
Et bien 3h plus tard je constate qu’il n’y a que 1,7 degré d’écart entre l’affichage et la réalité.
Mais plus dingue, je retire les bouteilles d’eau et la température remonte de 2 degrés à l’intérieur de la glacière.
Il va falloir beaucoup de pédagogie pour que je comprenne cette logique de fonctionnement. 
Qu’une fois à la température les denrées jouent un rôle de stabilisant oui c’est logique mais que ça génère plus de froid quand on y met à l’intérieur quelque chose de chaud  nageur nageur nageur


A mon humble avis, plus tu vas la remplir, moins le groupe aura de volume d’air à traiter, donc la vitesse augmente..

Mais attention, tu mesures la temp de l’air, pas celle du contenu..

Voilà mon idée

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Gilles
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Olivier
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« Répondre #61 le: 15 Juin 2021 22:43:24 »

Pas de problème avec la notion d’inertie.
Par contre il faudra encore m’expliquer en quoi le fait de mettre une bouteille chaude permet de faire plus de froid dans un frigo que si on ne met pas la bouteille chaude.
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Michel
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« Répondre #62 le: 16 Juin 2021 00:34:56 »

Pas de problème avec la notion d’inertie.
Par contre il faudra encore m’expliquer en quoi le fait de mettre une bouteille chaude permet de faire plus de froid dans un frigo que si on ne met pas la bouteille chaude.

ce n' est pas que la bouteille "chaude" soit mise dans le frigo qui va changer grand chose
( j'aurais même tendance à penser qu'une bouteille "chaude" aura tendance à réchauffer le volume d'air du frigo que le compresseur va se battre à faire descendre )

En revanche, comme expliqué précédemment, ... plus le volume du frigo sera rempli de "choses" ... et moins il y aura d' air .

L'air se réchauffant plus vite que les "choses stockées", du fait de sa plus faible densité , j'ai l' impression que ...
le frigo aura plus de mal à faire baisser la température de l' air  que des choses 
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« Répondre #63 le: 16 Juin 2021 09:22:05 »

Bonjour à tous ,
Le sujet m'interesse, je vais certainement en acquérir une.
@Gilles ta glaciere semble pas mal du tout.
Il faut une batterie dédié pour l'utiliser ?

Exemple lors d'une sortie à la journée, (sortie dans laquelle on passe plusieurs heures moteur éteint), la batterie tient le coup ?
Merci
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Maxime
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Olivier
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« Répondre #64 le: 16 Juin 2021 10:06:04 »

Bonjour à tous ,
Le sujet m'interesse, je vais certainement en acquérir une.
@Gilles ta glaciere semble pas mal du tout.
Il faut une batterie dédié pour l'utiliser ?

Exemple lors d'une sortie à la journée, (sortie dans laquelle on passe plusieurs heures moteur éteint), la batterie tient le coup ?
Merci

Gilles répondra mais la mienne consomme 4A et la documentation technique indique qu'une fois à température elle tourne de l'ordre de 20/25% du temps
Alors il y a de quoi tenir un certain temps sur une batterie de servitude avant que cela pose soucis (même si il faut prendre avec recul ces estimations sans doute optimisées et dans les meilleures conditions
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« Répondre #65 le: 16 Juin 2021 10:51:04 »

A voir si c'est vraiment 4 amperes
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« Répondre #66 le: 16 Juin 2021 10:56:51 »

Lors du démarrage du compresseur le courant d'appel dépasse largement cette valeur, puis ensuite elle se stabilise vers 4A pour la période durant laquelle le compresseur tourne.

Je recommande une section de câble de 2.5mm² pour éviter qu'une chute de tension ne fasse trop vite intervenir le mode de "mise en protection".

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« Répondre #67 le: 16 Juin 2021 13:08:06 »

Bonjour,

J'ai à bord un vitrifrigo C42LX encastré,





Mais lorsque l'on reçoit souvent du monde à bord il est rop petit,

Raison pour laquelle nous avons également dans le coffre arrière un Waeco CF50



C'est "une machine de guerre" ce frigo, il est top, très efficace, et "intelligent" car il ne nous a jamais mis en panne de batterie

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« Répondre #68 le: 16 Juin 2021 15:44:19 »

Salut,

Mes parents avaient un frigo de camping sans compresseur, qui marchait avec un évaporateur contenant de l'ammoniaque.

Cette technologie n'est plus utilisée? Elle a le gros avantage d'être parfaitement silencieuse, contrairement au compresseur.

 
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« Répondre #69 le: 16 Juin 2021 23:39:41 »

Pour mon projet en cours, je cherche une glacière qui puisse passer du bateau au fourgon aménagé, la Dometic CFX 35 me faisait de l’œil mais que pensez-vous des niveaux sonores de ces glacières à compression quand on les a, à 1m des oreilles la nuit ?
Par rapport au clapot de l'eau, ça doit passer, mais dans le silence du camion je me demande si c'est acceptable sans les arrêter la nuit ?

D'autre part elles sont vendues pour être installées sur un bateau ou un camion, mais peuvent-elles être installées à l'avant d'un bateau de 6,50m, sachant que c'est l'endroit ou ça tape le plus ou doivent-elles être protégées des chocs en les mettant plutôt vers l'arrière ?
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« Répondre #70 le: 17 Juin 2021 17:37:11 »

Hello Christophe,

Pour le bruit, je les trouve extrêmement silencieuse mais dormir à 1 m, aucune idée.. Perso, je pense que le bruit ne me gênerait pas..

Concernant la position dans la pointe avant, je pense que çà doit pouvoir résister. J'avais la mienne 3 ans dans le coffre sous la console de mon Medline 740 et elle n'a jamais déconné.

A l'avant de ton avion, à vérifier mais dans tous les cas, ne te contente pas d'une simple prise allume-cigare..

Gilles
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« Répondre #71 le: 17 Juin 2021 20:05:40 »

Pour mon projet en cours, je cherche une glacière qui puisse passer du bateau au fourgon aménagé, la Dometic CFX 35 me faisait de l’œil mais que pensez-vous des niveaux sonores de ces glacières à compression quand on les a, à 1m des oreilles la nuit ?
Par rapport au clapot de l'eau, ça doit passer, mais dans le silence du camion je me demande si c'est acceptable sans les arrêter la nuit ?

D'autre part elles sont vendues pour être installées sur un bateau ou un camion, mais peuvent-elles être installées à l'avant d'un bateau de 6,50m, sachant que c'est l'endroit ou ça tape le plus ou doivent-elles être protégées des chocs en les mettant plutôt vers l'arrière ?
Pour le bruit c'est relatif : ça fait un peu de bruit quand le compresseur est en route. Mais contrairement à mon ancienne glacière (avec des ailettes et un ventilateur) ça produit vraiment du froid et ça ne tourne pas en permanence.

Dans mon cap camarat 625, la glacière était dans le cockpit pendant que je dormais sur le pont avant (avec un enfant) et ma femme dans la cabine (avec 2 enfants) et ça ne nous empêchait pas de dormir. Après, tout dépend de la sensibilité de chacun...

Pour ce qui est de la protection, dès lors qu'elle est bien sécurisée (sanglée ?) et qu'elle n'est pas exposée aux embruns, je ne vois pas le problème. Par contre, je ne pense pas que le compresseur apprécie les "paquets de mer".
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« Répondre #72 le: 17 Juin 2021 21:05:58 »

hello,

c'est extrêmement silencieux pour les grandes marques et ça se gâte un peu pour les "low cost"

Exemple ma TB31 RAS à 1M de distance , pour la carbest, heu elle est bien dehors  Grimaçant

Il faut éviter que le bruit se réfléchisse directement sur le bordé du bateau (mon cas l'été dernier)
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« Répondre #73 le: 17 Juin 2021 21:15:33 »

Je dormais à proximité de la cf50, je n'ai jamais eu de nuisances sonores.
Faby dit que je fais beaucoup,  beaucoup plus de bruit que la glacière...😇😇😇😊😜
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« Répondre #74 le: 17 Juin 2021 21:47:01 »

Faby dit que je fais beaucoup,  beaucoup plus de bruit que la glacière...😇😇😇😊😜
Ah ben remarque, moi qui cherchais une excuse pour dire que je ne faisais pas tant de bruit que ça !  Clin d'oeil
Je vais peut-être prendre une lowcost alors.  Tire la langue
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« Répondre #75 le: 17 Juin 2021 21:49:55 »

...mais dans tous les cas, ne te contente pas d'une simple prise allume-cigare...
Non, pas de danger... et ma commande est prête pour occuper les "hauts" de Claude.  Clin d'oeil
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